近江鉄道試乗記

■歴史

年月　

1898年6月彦根～愛知川開業

1898年7月愛知川～八日市開業

1900年10月八日市～日野開業

1900年12月日野～貴生川開業

1913年12月新八幡(現:近江八幡)～八日市口(現:新八日市) 開業[湖南鉄道]

1914年3月高宮～多賀(現:多賀大社前) 開業

1923年3月彦根～多賀(現:多賀大社前) 600V電化

1928年4月高宮～貴生川 1500V電化・彦根～多賀(現:多賀大社前) 1500V昇圧

1930年10月新八日市～飛行場(のちの御園) 開業[八日市鉄道]

1931年3月米原～彦根開業

1946年1月新八日市～八日市開業・近江八幡～八日市電化

1948年8月新八日市～御園休止

1964年9月新八日市～御園廃止

　彦根～貴生川間の開業は19世紀!。日本でも屈指の歴史を持つ私鉄である。
　開業以来、貨物輸送も盛んに行われていたが、1988年3月に全廃されている。駅構内の中線、彦根～高宮間各駅の大きな有効長にその名残を見ることができる。

■路線図

(クハ1821車内掲示の路線図)

■モハ500系走行音

　釣掛け駆動のモハ505が八日市駅を発車する様子。

　ohmi_500.mp3 (約1,675KB 160Kbps STEREO)

年月
1898年6月	彦根～愛知川開業
1898年7月	愛知川～八日市開業
1900年10月	八日市～日野開業
1900年12月	日野～貴生川開業
1913年12月	新八幡(現:近江八幡)～八日市口(現:新八日市) 開業[湖南鉄道]
1914年3月	高宮～多賀(現:多賀大社前) 開業
1923年3月	彦根～多賀(現:多賀大社前) 600V電化
1928年4月	高宮～貴生川 1500V電化・彦根～多賀(現:多賀大社前) 1500V昇圧
1930年10月	新八日市～飛行場(のちの御園) 開業[八日市鉄道]
1931年3月	米原～彦根開業
1946年1月	新八日市～八日市開業・近江八幡～八日市電化
1948年8月	新八日市～御園休止
1964年9月	新八日市～御園廃止