昭和30年代の国鉄年表

年	車　両	施　設	その他
1955 (昭和30)
1956 （昭和31)		東海道本線全線電化
1957 (昭和32)	モハ90(→101系) 通勤型電車(4扉両開き・初の新性能電車) DF50 本線用ディーゼル機関車(電気式)	仙山線・北陸本線(田村-敦賀)電化日本初の交流電化	「超特急列車　東京・大阪間三時間への可能性」東海道新幹線が技術的に可能であることが示された。
1958 (昭和33)	モハ20(→151系) 特急型電車(ボンネット型) 20系固定編成寝台特急客車モハ91(→153系) 急行型電車 ED60 D型新性能直流電機	伊東線CTC化日本初のCTC 山陽本線電化(姫路まで) 東北本線電化(宝積寺まで)	特急"はつかり" 東北地区初の特急列車(客車) 特急"こだま" 初の電車特急・東京-大阪日帰り
1959 (昭和34)		山陽本線電化(上郡まで) 東北本線電化(白河まで)	コンテナ特急"たから" 汐留-梅田間のコンテナ専用特急貨物列車東海道新幹線着工
1960 (昭和35)	キハ80系特急型気動車 401系近郊型交直流電車(3扉セミクロス) EF60 F型新性能電機 EF30 関門間用交直流電機ワム80000 2軸有蓋貨車	山陽本線電化(倉敷まで) 東北本線電化(福島まで)	MARS オンライン座席予約システム旧1等車全廃 2等級制に移行
1961 (昭和36)	キハ56 急行型気動車	山陽本線電化(三原まで) 東北本線電化(仙台まで) 山陽本線・鹿児島本線電化(小郡-久留米) 常磐線電化(勝田まで)	"36.10"ダイヤ改正主要幹線でディーゼル特急運転開始
1962 (昭和37)	DD51 本線用ディーゼル機関車(液体式) EF62・EF63 "横軽"用電機 451系・471系急行型交直流電車 111系近郊型電車	北陸トンネル完成山陽本線電化(横川まで) 北陸本線電化(福井まで)	三河島事故 ATS整備のきっかけ
1963 (昭和38)	ED75 交流電機 165系勾配用急行型電車 115系勾配用近郊型電車 103系通勤型電車	碓氷峠新線完成アプト式廃止北陸本線電化(金沢まで) 信越本線電化(長野まで)	鶴見事故競合脱線が問題になる
1964 （昭和39)	0系新幹線電車 481系交直流特急型電車 EF64 勾配用直流電機青函連絡船津軽丸新型自動化船	東海道新幹線開業山陽本線全線電化北陸本線電化(富山まで) 中央本線電化(辰野まで)	青函トンネル斜坑掘削着手北海道側鉄道建設公団発足国鉄が単年度赤字となる(1964年度)